Co to są podparte zawory?

Podparte zawory są jednym z najważniejszych elementów w silnikach spalinowych. Stanowią kluczowy element układu rozrządu, który kontroluje otwieranie i zamykanie zaworów w cylindrach silnika. W przeciwieństwie do niektórych starszych konstrukcji, w których zawory były napędzane bezpośrednio przez wałek rozrządu, podparte zawory wykorzystują dodatkowe elementy, takie jak popychacze, rolki i wałki rozrządu, aby zapewnić bardziej precyzyjne sterowanie ruchem zaworów.

Jak działają podparte zawory?

Podparte zawory działają na zasadzie mechanicznego połączenia między wałkiem rozrządu a zaworami. Wałek rozrządu jest napędzany przez korbowód silnika, który przekazuje ruch obrotowy na wałek rozrządu. Na wałku rozrządu znajdują się tzw. krzywki, które w odpowiednich momentach obracają się i naciskają na popychacze. Popychacze przekazują siłę na rolki, które z kolei poruszają się po wałkach rozrządu. Dzięki temu ruchowi rolki, zawory są otwierane i zamykane w odpowiednich momentach, zapewniając prawidłowy cykl pracy silnika.

Zalety podpartych zaworów

Podparte zawory mają wiele zalet w porównaniu do starszych konstrukcji bezpośrednio napędzanych zaworów. Oto kilka z nich:

• Większa precyzja: Dzięki dodatkowym elementom, takim jak popychacze i rolki, podparte zawory zapewniają bardziej precyzyjne sterowanie ruchem zaworów. To przekłada się na lepszą wydajność silnika i mniejsze zużycie paliwa.
• Większa wydajność: Podparte zawory umożliwiają większe obroty silnika, co przekłada się na większą moc i moment obrotowy. Dzięki temu samochód może osiągać wyższe prędkości i lepiej reagować na przyspieszenia.
• Trwałość: Konstrukcja podpartych zaworów jest bardziej wytrzymała i mniej podatna na zużycie niż starsze konstrukcje. Dzięki temu silnik może pracować dłużej i wymagać mniejszej liczby napraw.

Podparte zawory a regulacja luzu zaworowego

Podparte zawory wymagają regularnej regulacji luzu zaworowego. Luz zaworowy to odległość między końcem popychacza a zaworem w momencie, gdy ten jest zamknięty. Jeśli luz zaworowy jest zbyt mały, zawory mogą nie zamknąć się w pełni, co prowadzi do utraty mocy silnika. Z kolei zbyt duży luz zaworowy może powodować hałas i zwiększone zużycie paliwa.

Regulacja luzu zaworowego jest ważna dla utrzymania optymalnej wydajności silnika. Powinna być przeprowadzana regularnie zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.

Podsumowanie

Podparte zawory są kluczowym elementem układu rozrządu w silnikach spalinowych. Dzięki dodatkowym elementom, takim jak popychacze, rolki i wałki rozrządu, zapewniają bardziej precyzyjne sterowanie ruchem zaworów. Mają wiele zalet, takich jak większa precyzja, wydajność i trwałość. Jednak wymagają regularnej regulacji luzu zaworowego, aby utrzymać optymalną wydajność silnika.

Zapraszamy do działania! Sprawdź, czym są podparte zawory na stronie: https://www.humanuniversity.pl/.